| 2008/8/8 UP |
| ホンダ ライフ なつかしい昔のライフです！ |
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知る人ぞ知る！なつかしい昔のライフです。 旧車ファンには、たまらない車です。 お問合せは 車買取専門 ツインズ まで。 |
| 2007/7/30 UP |
| 三菱 ミニカ７０（セブンゼロ）デラックス |
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| 2006/6/17 UP |
| いすゞ １１７クーペ |
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和歌山のとある車屋さんでとっても整備の行届いている名車１１７クーペを発見いたしました。 勿論売り物ではなくオーナーがいらっしゃるのですが、腐食も少なく内装も綺麗で、よほど大事に 乗っているかが伺われます。この頃はＤＯＨＣのエンブエムでさえ珍しい物でしたね。 |
| 2005/9/12 UP |
| 日産 プリンス スカイライン |
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お問い合わせはガレージ ゴーイングまで。 |
| いすゞ ベレット GT-R （昭和４５年） |
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| ワタナベアルミホイール。昔懐かしのベレG！現役バリバリで走ってますよ〜。興味のある方はオートサザンまで。 |
| 2005/3/17 UP |
| 三菱ランサーGSR （昭和４９年） |
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| 橋本市で見かけました。 |
| 2005/2/15 UP |
| PIAGGIO ベスパカー |
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| 南部で見つけました。PIAGGIO、ベスパカーって書いてあるので、イタリア物なのでしょうね。年式も不明ですがやはりデザインの国イタリア、 お洒落に見えるのが不思議です。 |
| 2004/12/23 UP |
| 日産 セドリック |
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NISSAN CEDRIC 130型の初期型にリアガーニッシュが付いた最初のマイナチェンジ版です。 フロントグリルがH130のようなきもしますが。 型式：P130 エンジン：J20（OHV2000cc直列6気筒） ミッション：3速マニュアルコラムシフト ブレーキ：4輪ドラム 全長：4680mm 全幅：1690mm 全高：1455mm 公称100馬力。 日産が「フローイングライン」と名付けたボディデザインは、公式にはアナウンスされていませんが、先に登場した(1963年)ブルーバード410系と共に、イタリアの有名デザイン工房・ピニンファリーナのものです。当時世界のトップを走るデザイナーに外注するということで、デザインの手法など、日産の会社自体にも大きな影響を与えたようです。 この車ももちろん走行可能です。内装などは今見ても古さを感じさせない贅沢なつくりです。 |
| 2004/11/26 UP |
| MG MGB |
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1971―1977年式 MGB ＭＫ−II 1.8L 塗装も当時のオリジナルで、オーナーの愛着度が伝わってきます。ソレックスキャブをオーナーが調整し、今の状態は最高！との事。 時間を見つけては、ゴム類をオイルを浸透させ保護に努めているそうです。この手の車は、本当に車が好きじゃないと、維持できないですね。 |
| 2004/11/2 UP |
| ダイハツ ミゼット（ＭＰ５） |
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| １９６７年（昭和４２年）総排気量３５０ｃｃ これもオーナーが大事に保有している、１台です。 エンジンは絶好調！２サイクル独特のポロンポロンポンポンポンと軽やかなリズムを奏でておりました。 ドアは前開き、現在もオーナーの足として走り回っています。 |
| 2004/10/18 UP |
| Chevrolet Styleline DeLuxe Sedan |
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| 1951年頃に製造されたと思われる シボレースタイルライン ２ドア。これも完全オリジナルで、今すぐにでも公道が走れるように車検も受けています。 昭和３０年頃に、京都で映画に使われた車です。当時のガソリン明細書やメンテナンス記録なんかもトランクにそのまま積まれています。まるでタイムカプセルのようなトランクでした。 ボンネット真ん中で合わせたもので、シートベルトなんてありません。車内の時計はなんと手巻きでした。これも現在でも動くそうです。 |
| 510ブルーバード |
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| 年式 510 ブルーバードとしては３代目にあたるこの５１０型、これは１６００ＳＳＳ、ストロークアップ版のＬ１６型１５９５ｃｃエンジンが与えられている。９．５の圧縮比とＳＵツインキャブによって、最高出力は１００ｐｓ／６０００ｒｐｍ、最大トルクも１３．５ｋｇ−ｍ／４０００ｒｐｍと、クラス最速を誇った。ちなみに最高速は１６５ｋｍ／ｈで、ゼロヨン加速も１７．７秒の俊足だ。サスペンションも、ストラット／セミトレーリングアームの４輪独立懸架を、時代に先駆けて採用したものだった。 この車はオーナーが大事に保有している、１台です。現在もエンジンは絶好調！ ナンバープレートも 「和56」の当時のままです。 全てオリジナルでダッシュボードの割れもありませんでした。 ウッドステアリングも時代を感じますね。 |
| 2004/9/15 UP |
| ＴＵＫＴＵＫ（トゥクトゥク） |
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| 和歌山県田辺市で ＴＵＫＴＵＫ（トゥクトゥク）を見かけました〜 これってタイ・バンコクなどで商用車として有名なヤツですよね〜 和歌山で初めて見ましたー！ | |
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| ２３０セドリック（１９７１年頃？でしょね） |
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| ３月の打田町部品交換会で発見しました！これもノーマルそのもので哀愁を感じます。 | ||
| トヨタ セリカ１６００ＧＴ（昭和４７年頃？） |
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| ３月の打田町部品交換会で発見しました！名車ダルマのセリカです。きれいにレストアされているらしく サビも極少でした。赤がまた可愛い！ | ||
| 三菱 ミニカ デラックス（昭和４３年式） |
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| 中期型のデラックス(リードバルブ付)で、昭和43年式。独立したトランクルーム、FR駆動に4速コラムシフト。 | ||
| マツダ ポーターバン（昭和４０年代） |
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| B360のスキンチェンジとして1969年に発売した、マツダのボンネットバン。 前期型はB360やキャロルで実績のあった水冷直4・OHVエンジンを搭載、 後期型ではシャンテに搭載された水冷直2・2サイクルに換装された。 エンジンルームを見ることができなかったので、前期型か後期型かは不明。 写真はデラックスで、ラジオ・ヒーターなどを標準装備していた。 | ||
| 日産スカイラインGT R仕様（昭和４６年式） |
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| 写真提供 ボディショップ オオノ | ||
| ＭＳ６０型クラウン（昭和49年式） |
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通称：クジラクラウン ＡＣ．ＰＳ．ＰＷ．ＣＡＴ．ベンチシート．六人乗り ローダウン、ワイヤーホイール、ホワイトリボン |
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| スカイライン（昭和４４年ごろ？） |
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こんなんまだあったん！ ハコスカのバン。 グレードはたぶんDX、 形式はたぶんGC-10いやVC-10、排気量はたぶん２０００ｃｃ。 ・・・・・たぶんたぶんバッカリでスミマセン 誰か教えて〜 |
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| 三菱ギャランシグマ（昭和５４年） |
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１９７９年式 昭和５４ エアコン、パワステ、パワーウインドウ 販売店ローズカンパニー 価格応談 |
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| 日産 シルビア（昭和５２年） X-LS |
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| 1977年（昭和52年）式 ボンネット探してます。程度の良いのがあればご連絡ください。 | ||
| パブリカ |
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| 1968年（昭和43年）式 外装、内装、足回りフルレストア済 現在クジラ・クラウン、レストア中 | ||
| 6thスカイライン (1981〜1985) |
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| GTS-R ２０００CC コン S６２年 限定７００台生産 | ||
| 三菱 ミニカ ピックアップ LT２３ |
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年式：昭和４０年頃 排気量：３６０ｃｃ カラー：白／水色 走行：不明 ドアの開き方が可愛い！ |
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| マツダ キャロル ３６０ |
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| 昭和４０年式 水冷４気筒 ３６０ｃｃ 走行５６０００ｋｍ | ||
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